图为新型相控阵钢轨探伤车图片由受访者提供

 

　　正线试验前，第三阶段标定线检测结果经铁科院基础设施检测研究所专家团队确认，缺陷检出率达90%以上，圆满达到了上线运行探测要求。本次钢轨探伤车上线运行完成40-50km/h速度下，60kg/m型和75kg/m型钢轨的数据采集和伤损B型显示数据分析，并与人工小型探伤仪器数据进行对比，对探伤车探伤系统的出波状态完整性，常规超声、相控阵超声通道检出效果进行实测验证。GTC-80II型重载铁路新型相控阵钢轨探伤车是新朔铁路重点科技创新项目，基于相控阵探伤技术，为国内首次采用皮带轮式探头组合布局，同时采用自动伸缩轴式机械对中方式辅以激光对中补偿，解决各类型、各部位缺陷（尤其是轨头核伤）探伤覆盖的问题，实现缺陷检出率（标定轨或国标GB/T28426）不低于90%的目标。该探伤车凭借检测高效、设备先进、经济实惠、安全可靠等优势满足了重载铁路行业快速发展的需要，为建设安全高效绿色的智慧铁路系统助力赋能，对提升我国重载铁路行业装备技术水平具有重要意义。